水力控制閥

水力控制閥是以管道本身介質(zhì)壓力作為動力源，進行啟閉、調(diào)節(jié)，把前導(dǎo)閥及系統(tǒng)小管路不同組合，就
　　能具有近30種功能，現(xiàn)在逐漸得到較普遍的使用。
　　先導(dǎo)閥靠作為控制對象的水位和壓力的變化而動作，由于導(dǎo)閥種類很多，可以單獨使用或幾個組合使用，就可以使主閥獲得對水位和水壓及流量等進行單獨或復(fù)合調(diào)節(jié)的功能。但主閥類似截止閥，閥門全開時，其壓力損失比其他閥門要大得多，且各個開度損失系數(shù)越是與全閉接近，越是劇增，閥門口徑越大就越顯著。
　　具有上述特性的閥門，在接近全閉時，閥瓣的動作加速，易發(fā)生水錘(水的沖擊壓)，接近全閉時，閥門動作越緩慢越好，于是可在閥瓣上設(shè)置節(jié)流機構(gòu)。另外先導(dǎo)閥的節(jié)流和動作部分要盡量避免設(shè)置特小口徑的孔口，以免堵塞。必要時要加濾網(wǎng)，定期檢修及設(shè)置旁通管路。這種閥門發(fā)展、使用前景看好。
　　水力控制閥就是水壓控制的閥門，它由一個主閥及其附設(shè)的導(dǎo)管﹑導(dǎo)閥﹑針閥﹑球閥和壓力表等組成。
　　使用水力控制閥，首先要注意選型。選型不當(dāng)，會造成阻水和漏氣現(xiàn)象。選用水力控制閥時，必須按設(shè)備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為最大凝結(jié)水量，來選擇水力控制閥的排水量。才能保證水力控制閥在開車時能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度。水力控制閥排放能量不夠，會造成凝結(jié)水不能及時排出，降低加熱設(shè)備的熱效率。
　　選用水力控制閥時，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級，水力控制閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據(jù)工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指水力控制閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。
　　選擇水力控制閥要求準(zhǔn)確無誤地阻汽排水，靈敏度高，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作性能可靠，背壓率高、使用壽命長、維修方便是首選的條件。

       工作原理:水力控制閥分隔膜型和活塞型兩類，主要部件有一個主閥及其附設(shè)的導(dǎo)管、導(dǎo)閥、針閥、球閥和壓力表等組成的。它利用上下游壓力差為動力，由導(dǎo)閥控制、使隔膜(活塞)上方控制室內(nèi)的壓力水被排到大氣或下游低壓區(qū)時，作用在閥盤底部和隔膜下方的壓力值就大于上方的壓力值，所以將主閥閥盤推到完全開啟的位置，當(dāng)進入隔膜(活塞)上方控制室內(nèi)的壓力不能排到大氣或下游低區(qū)時，作用在隔膜(活塞)上方的壓力值就大于下方的壓力值,所以就會把主閥閥盤壓到完全關(guān)閉位置，當(dāng)隔膜(活塞)上方控制室內(nèi)的壓力值處于入口壓力與出口壓力中間時，主閥閥盤就處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，其調(diào)節(jié)位置取決于導(dǎo)管系統(tǒng)中的針閥和可調(diào)導(dǎo)閥的聯(lián)合作用。可調(diào)導(dǎo)閥可以通過下游的出口壓力并隨它的變化而開大或關(guān)小其自身的小閥口，從而改變隔膜(活塞)上方控制室內(nèi)的壓力值，控制主閥閥盤的調(diào)節(jié)位置。