國際原油價格日前突破105美元/桶，這讓國內成品油批發及零售商也按捺不住，有的跟漲，有的取消了原先的優惠，個別地區的汽油批發價甚至飆漲了1000元/噸。

之前有價格優勢的地方煉廠，由于不堪原材料成本的大幅上揚，陸續進入停工檢修階段，等待政府再次提高成品油零售價。

零售商取消優惠

《第一財經（微博)日報》記者昨天從卓創資訊獲得的最新數據顯示，與國內今年第一次上調汽柴油價后（2月21日）相比，截至3月8日多個省市的成品油批發價已再次上揚。

2月21日當天，江蘇93號汽油為8500元/噸，但近期的幾輪推價讓市場主流報價達到了每噸9423元，漲了近1100元；北京的“京標93號”汽油批發價在2月21日時曾達到每噸8900元~9000元，而昨日批發價飆升至9537元/噸的高位；湖南、福建、廣東等地的石油公司在20天內，都將油價提高了100元到400元/噸不等。

WTI和布倫特油價于3月7日升至105美元/桶、115美元/桶，這導致國內汽柴油價格跟著拉升。卓創資訊的最新報告顯示，由于部分企業預計國際原油價格還有上漲空間，因而部分地方石油公司（如湖南等地的石油公司）已要求下屬單位在后期削減對外汽油批發量，目前，華東的中石油、中石化柴油資源批發環節供應量仍很充足，但汽油在控制銷售。

批發價的推高，讓加油站業主們也變更了“零售價”。

上海市寶山區的東興海光加油站一位油站工作人員就透露，其93號汽油已從原先的6.87元/升，變為7.34元/升，“現在利潤非常少，很難生存，我們將在兩天內再次將價格提升到7.39元/升，與中石油等持平。”上海市萬航渡路的華江加油站也取消了之前93號汽油7.03元/升的優惠價，上調至7.2元/升。

上海市閔行區的一處加油站工作人員表示，2月份其93號油價曾有大幅度的折讓，定價為6.94元/升，銷量一度上升。而日前總部發布調價通知后，所有優惠取消，油價已上調為國家最高零售價7.39元/升。該加油站工作人員還透露，由于汽油價格漲幅過大，如今銷量已下滑，很多曾開車來加低價油的車主也不再光顧了。

市場供應或趨緊

對地方煉廠而言，現在最大的問題是，燃料油成本上升。

地方煉廠大部分原料來自于海外燃料油，1月下旬時，180CST、380CST兩大類燃料油的現貨價為538美元/噸，近日則高漲到637到640美元/噸。

目前，山東地方煉廠的93號汽油批發價為8600元/噸左右，相比中石化山東公司給出的9150元/噸批發價仍有競爭力，但如果地方煉廠因為燃料油的漲價、逐步抬高終端批發價的話，其銷量將受影響。卓創資訊一位研究員稱：“高額的煉油成本使地方煉廠利潤不保，部分企業采取停工和降低開工率來規避風險。如中海瀝青、海科、恒源等都逐步進入了裝置檢修階段。”

不過，國金證券一位不愿透露姓名的研究員指出，3月15日之前國家可能暫不會對成品油市場做出調整，目前中石化、中石油的成品油批發及零售價已漲到極限，“國際原油價格如果近期繼續上漲，可能會使市場供應趨于緊張。”