中華化工網(wǎng)訊：　在載重子午胎中，異戊橡膠不僅可替代天然膠，還可大大改善膠料的擠出性能。半鋼子午胎和輕卡子午胎的胎體骨架材料一般都采用聚酯簾線，與天然膠相比，異戊橡膠在抑制聚酯簾線胺解方面更具優(yōu)勢，更適合在胎體中應(yīng)用。此次吉林石化研究院開發(fā)的稀土異戊橡膠產(chǎn)品（以下簡稱為吉化膠）與天然橡膠和進口異戊橡膠進行了全面測試對比，各項指標(biāo)達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)項目經(jīng)理白晨曦博士介紹，我國在全鋼載重胎子午線輪胎上還沒有國產(chǎn)異戊橡膠應(yīng)用的報導(dǎo)。按照全鋼載重子午線輪胎的使用要求，耐刺扎性能是胎面膠動態(tài)力學(xué)性能最為重要參數(shù)之一。此次測試數(shù)據(jù)表明，吉化膠可明顯提高膠料的耐刺扎性能，這為國內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)用吉化膠吃了定心丸。

　　白博士還透露，在輪胎生產(chǎn)配方中，采用20質(zhì)量份異戊橡膠替代天然橡膠就可視為理想效果。此次測試采用40質(zhì)量份吉化膠替代天然橡膠，取得了良好的試驗效果。試驗結(jié)果表明：在胎面膠中采用40份吉化膠，無需改變生產(chǎn)配方和工藝，是輪胎用理想的橡膠原材料。

　　吉化研究院院長王勛章透露，目前吉化研究院與長春應(yīng)化所已經(jīng)申報了6項異戊橡膠技術(shù)專利，千噸級/年異戊橡膠中試裝置也將于明年上半年驗收和中交。他指出，千噸級異戊橡膠中試裝置建設(shè)將大大降低異戊橡膠技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險，同時為下一步萬噸級裝置提供和驗證技術(shù)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解，早在上世紀(jì)70年代，吉化研究院就與長春應(yīng)化所合作開發(fā)出當(dāng)時國際先進的異戊橡膠生產(chǎn)技術(shù)，但沒有實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要原因一是原料C5資源量少、價格高，二是異戊橡膠價格能否與天然膠競爭一直是爭論的焦點。近年隨著天然橡膠價格的不斷上漲，國內(nèi)乙烯規(guī)模的不斷擴大，C4、C5分離技術(shù)的提高，異戊橡膠生產(chǎn)正呈現(xiàn)全面突破之勢。

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