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國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商繼續(xù)快速擴(kuò)張

   2011-06-14 IP屬地 山東
  當(dāng)其他國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)在金融危機(jī)中陷入停滯之時(shí),中國(guó)卻逆勢(shì)而上。在人民收入水平提高和中產(chǎn)階級(jí)壯大的推動(dòng)下,中國(guó)在2009年趕超美國(guó)成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)。而現(xiàn)在,蓬勃發(fā)展的汽車(chē)業(yè)也正在推動(dòng)塑料生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商的發(fā)展。
           

  通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理Kevin Wale在2011上海國(guó)際車(chē)展期間在滬召開(kāi)的《美國(guó)汽車(chē)新聞》中國(guó)大會(huì)上發(fā)言說(shuō):“眾所周知,中國(guó)在近十年里實(shí)現(xiàn)了驚人的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。但這仍是一個(gè)年輕的市場(chǎng)。”即便在對(duì)美國(guó)總公司進(jìn)行重組之時(shí),通用汽車(chē)仍?xún)冬F(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)許下的承諾。
           

  2010年通用汽車(chē)在華售出了230萬(wàn)輛汽車(chē)。Wale說(shuō):“我們比預(yù)期提前了四年實(shí)現(xiàn)了這一銷(xiāo)售數(shù)字。中國(guó)市場(chǎng)比我們?cè)趲啄昵白龀龅念A(yù)期提前了整整十年在汽車(chē)銷(xiāo)量上趕超了美國(guó)。這讓我們明白了一點(diǎn),永遠(yuǎn)不要低估中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。”在2010年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再度實(shí)現(xiàn)了30%的高速增長(zhǎng)。Wale說(shuō),盡管中國(guó)政府經(jīng)濟(jì)刺激措施的終結(jié)預(yù)計(jì)將使增長(zhǎng)勢(shì)頭在2011年有所放慢,但據(jù)通用汽車(chē)預(yù)計(jì)仍將達(dá)到10-15%的增長(zhǎng)。需求的不斷擴(kuò)大促使汽車(chē)制造商加快汽車(chē)生產(chǎn)。
           

  在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額占據(jù)首位的大眾汽車(chē)集團(tuán)正在加足馬力擴(kuò)大生產(chǎn)能力。大眾集團(tuán)中國(guó)公司銷(xiāo)售和市場(chǎng)執(zhí)行副總裁兼管理委員會(huì)成員蘇偉銘說(shuō):“我們考慮至少在中國(guó)再建兩座新廠。同時(shí)還將把現(xiàn)有工廠的規(guī)模翻番。”他說(shuō):“這些工作都要盡快完成。”
           

  隨著汽車(chē)制造商擴(kuò)產(chǎn),供應(yīng)商們也緊步跟上。據(jù)跨國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商偉世通亞太區(qū)業(yè)務(wù)的企業(yè)傳訊負(fù)責(zé)人Annouk Ruffo Leduk稱(chēng),偉世通僅去年就在華新建了9座工廠,還計(jì)劃再建更多工廠。其中塑料在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)空間尤為顯著。
           

  目前,中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的塑料用量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。舉例來(lái)說(shuō),歐洲或日本產(chǎn)的每輛汽車(chē)約含有價(jià)值1242美元的塑料。而中國(guó)產(chǎn)每輛汽車(chē)僅含有約951美元的塑料。與此同時(shí),中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格很看重,他們青睞富有燃油效率和小巧的汽車(chē)。特別是在中國(guó)的內(nèi)陸城市尤為如此,跨國(guó)咨詢(xún)公司普華永道的亞太區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Thomas McGuckin在《美國(guó)汽車(chē)新聞》中國(guó)會(huì)議上如是說(shuō)。他說(shuō):“中國(guó)消費(fèi)者是一個(gè)特殊的群體,更務(wù)實(shí)更功利。”許多初次購(gòu)車(chē)的人習(xí)慣了助動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的高燃油經(jīng)濟(jì)性。
           

  除消費(fèi)者需求方面外,中國(guó)政府也在敦促汽車(chē)制造商積極減重,并大力推廣高燃效汽車(chē)和電動(dòng)車(chē),這一趨勢(shì)最終將提升對(duì)輕質(zhì)塑料材料的需求。巴斯夫集團(tuán)高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)管理董事會(huì)成員的鄭大慶說(shuō):“中國(guó)政府及整個(gè)汽車(chē)業(yè)都在國(guó)內(nèi)大力普及電動(dòng)交通。”巴斯夫集團(tuán)亞太區(qū)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總裁Albert Heuser說(shuō):“2007年時(shí),每1000個(gè)中國(guó)居民只有24輛汽車(chē);而到2020年這一數(shù)字將增至每千人102輛。”這將促使市政當(dāng)局大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,并推動(dòng)汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)出更輕、更具燃效的汽車(chē)。

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